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超级幼兽 本田发布2019款Super Cub C125

作者:互搏-hooball官网-互搏体育app    发布时间:2020-06-24 09:57:38    来源:互搏-hooball官网-互搏体育app    浏览:5
  

  近日,本田发布了让众多车迷备受关注的2019款超级幼兽Super Cub C125全新配色,并宣布将于6月21日起开始在日本上市销售。

  本田超级幼兽诞生于1958年,在那个第二次世界大战后的复苏时期,对于日本的民众而言,需要的不是多缸大排量的动力猛兽,而是一辆能够以经济实惠的价格拥有的轻便代步车。彼时,本田宗一郎注意到了这点,于是致力研发出了第一代超级幼兽Super Cub C100,到现在已经经过了一个甲子正好60周年的时间跨度,成就了其历久弥新的不败伟业。

  作为本田公司的开山之作,超级幼兽Super Cub本着实用和容易操作的理念研发而成,自诞生以来便风靡全世界,甚至成为了本田全球销量最好的车型。在2017年的10月19日,本田在日本熊本县举行了纪念超级幼兽Super Cub系列全球累计生产1亿辆的下线仪式,缔造了摩托车史上的销售神话。

  此前在美国探索频道DISCOVERY CHANNEL举行的十大摩托车评选节目中,本田幼兽击败了多款SUPERBIKE获得第一名。除了可靠性和耐用性外,主持人还使用二手的菜油作为摩托车机油,最后更是把车辆从约6层楼左右的高度推落,虽然车身损坏,但幼兽依然能够正常运作。

  此次发布的2019款本田超级幼兽Super Cub C125的外型与1958年的第一代幼兽Cub C100几乎相同,在大致的线条与风格上改动幅度并不大,延续了其原汁原味的经典形象和设计理念。同时,新车也加入了现代科技元素,呈现出一种全新的风貌,它已经不再是我们印象中传统的弯梁车了,而是一款自带品牌效应的精品车型。

  LOGO:作为本田超级幼兽身份的象征,新车在前脸位置的大灯下方印有车型名称C125的铭牌,在车身前斜板侧面也有隽永的HONDA梦想之翼厂徽。

  圆形大灯:加入LED光源,科技感十足,上下分体的远近光灯可以在夜间提供更好的照明效果,与装饰板融为一体的LED转向灯同样精巧别致。

  复古尾灯:单看尾灯真的难以和弯梁车联系到一起,全车LED光源为超级幼兽提升了高级感,让它绝对算得上是一辆超豪华的弯梁车。

  LCD混合液晶仪表盘:多功能液晶仪表板同样以圆形方式呈现,外圈的机械指针时速表造型复古,数位化的显示方式一点也不会输给时下流行的踏板车型。

  车把和后视镜:新车搭配一如既往的高把设计,与前斜板镀铬相称增添了质感,左侧控制总成都是一些再简单不过的按键,右侧只配有电启动按键。向外延伸的后视镜距离足够提供良好的可视面积,这也是超级幼兽实用性的体现,并不会为了向美观妥协而放弃实用。

  发动机:新车搭载125排量的单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴发动机,并进行了降噪处理。同时,燃油供给方式采用了本田研发的高精度程序控制燃料喷射系统PGM-FI电喷,有效抑制了废气排放,减少了环境污染,实现了69.0 km/L的超低油耗。

  无钥匙启动:复古车型配备现代科技的Honda SMART Key系统,这对一辆弯梁车来说简直是奢侈,不过超级幼兽也仅仅是贯彻了60年前其只为便利生活的需求初衷而已。

  离合和变速:新车采用四挡变速箱,具备无离合拉杆换挡功能,从技术上来说,采用的是自动离心式离合器,变速箱通过轴承和后进式摇杆换档模式。变速杆为前后脚踏的传统设计,换挡非常顺畅和安静。

  排气管:采用了镀铬的经典复古造型,更显时尚感。此外,新车配备的后搁脚也为双人搭乘提供了便利。

  座垫:舒适宽大的红色座垫与车身烤漆的颜色互相搭配,形成了高度反差的冷暖色调对比,更显新车活力,也更加引人注目,座垫下方侧盖上还印有车型名称Super Cub的立体铭牌。

  尾架:采用蓝色烤漆,并有着不俗的载物能力,在上面加装座垫也可以充当后座使用。

  车轮:采用了17英寸的5幅铝轮,与自行车相当的尺寸,通过性和敏捷性相当不错。在日常通勤中,轮胎也具备出色的抓地力。为了提高爆胎时的安全感,采用了无内胎轮胎。

  制动:前盘制动器标配ABS防抱死刹车系统,后制动依旧是复古的机械鼓式刹车。

  配色方面,除了延续去年的深蓝色以外,还额外增加了浅灰色,共计两种颜色可供用户进行自由选择。价格方面,在日本市场,本田官方公布的2019款超级幼兽Super Cub C125最新含税建议零售价格为39万9600日元,年内计划将在日本本土市场销售4000辆左右。

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